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2022-03
常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。其作用是鑒測和指示各有關部分的性能和狀態,為正確使用和維修發動機提供依據和指南。為保證各儀表能正常工作,準確指示各有關部分的性能和狀態,必須對其正確使用和及時維護保養。 儀表供電線路圖 1、經常擦拭各儀表的表面,一方面防止灰塵和油污侵入儀表內部損壞表芯,另一方面也便于觀察儀表指針的動態。 2、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關系,以便根據儀表指示狀態,判斷發動機的工作狀況,查找故障部位及原因。 3、發動機起動時,必須觀察各儀表的動態,發現異常,及時處理;發動機運轉及汽車行駛中,也應經常觀察各儀表的動態,以便掌握各相關系統的工作情況。 4、電壓值不同的儀表,除電流表外一律不得相互代用,以免損壞儀表。 5、電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器,其電阻值隨油箱油平面升高而減小,而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反;電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小,而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反;電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻,水溫50℃時電阻值為220歐,水溫115℃時則降為20歐,而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻,在水溫為l00℃時電阻值仍較高,溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。因此,電熱式和電磁式儀表及其傳感器應配套使用,不得互換使用或單獨更換。 6、水溫表傳感器必須良好接地,傳感器的導線不得搭鐵、短路,以免損壞水溫表。 7、安裝機油壓力傳感器時,應使“↑”記號朝上,否則會降低機油壓力表指示的準確性。 8、電磁式燃油表的下接線柱應接傳感器,上接線柱則接點火開關。否則,指針始終指向“0”。 9、燃油箱內浮子的移動應靈活;油箱及燃油表傳感器接地應可靠。若搭鐵不良,指針會始終指向“0”端。 10、帶電測試燃油表系統時,不得將傳感器取出靠近油箱,以防因其可變電阻滑動引起接觸處產生火花而使油箱起火,甚至爆炸傷人。 11、儀表電路中裝有穩壓器時,其外殼應可靠搭鐵。當穩壓器損壞時,儀表不能直聯電源,以免損壞儀表。 12、電流表正、負極性不可接反。若汽車為負極搭鐵,則電流表“-”接柱應接蓄電池火線(正極),“+”接柱接交流發電機火線。 13、電流表接線前應將墊圈、螺母、螺栓等接觸面用砂紙打磨干凈,安裝螺母時,最好涂一點干凈機油,既可防銹蝕又便于拆裝;平面絕緣墊圈應完好,且絕緣墊圈與彈簧墊圈之間應裝一只平墊片并接牢,以免因接觸不良而使線頭發熱,甚至燒壞儀表和線束。 14、定期檢測電氣儀表。缺乏檢測儀器時,可與標準儀表進行對比:電流表的示值誤差應小于±20%;機油壓力表的示值誤差,油壓為0.2兆帕時應小于±10%,油壓為0.5兆帕時應小于±20%。 ?
2022-03-10
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2022-03
我國傳感器產業的發展,主要得益于傳感器在工業及汽車電子產品、通信電子產品、消費電子產品中的廣泛應用。目前流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等市場規模十分大,我國在光敏、電壓敏、熱敏、力敏、氣敏、磁敏和濕敏傳感器領域都能夠實現批量生產。這些都推動了我國傳感器產業的穩健發展。 傳感器技術是進入21世紀以來優先發展的十大頂尖技術之一,它作為信息技術的三大基礎之一,是當前各發達國家競相發展的高技術。由于傳感器技術所涉及的知識領域非常廣泛決定其研究和發展也越來越多地和其他學科技術的發展緊密聯系。一些發達國家早就聲稱世界已進入傳感器時代,都十分重視傳感器行業的發展。我國傳感器行業也在這種環境下發展起來。 雖然我國早在20世紀60年代就開始涉足傳感器制造業,那時在上海、四川、重慶等地成立的一些企業現在仍然存在。金模工控網CEO羅百輝認為,我國傳感器行業和國外發達國家相比主要存在以下幾個問題。第一,我國傳感器廠家非常多,有的地方甚至出現浮腫現象,但是95%以上均屬小型企業。第二,我國傳感器廠家分布不均勻,國內傳感器企業主要集中在陜西省以及東部、沿海地區,西部其他地區以及內陸地區相對較少。第三,國內傳感器廠家沒有比較的品牌,大多是些小廠家,而且惡性競爭現象普遍,大量小企業的存在使得在低端傳感器領域國產傳感器的價格競爭進入了慘烈狀態,而另一面卻是在高、精、尖領域國產傳感器生存慘淡。 由于我國傳感器行業存在以上種種問題決定我國傳感器行業未來的發展方向將會的一些小的傳感器廠家由于資金和技術上的困難將慢慢倒閉或者被收購,而一些具有競爭力的廠家將慢慢發展起來,形成品牌,最終成為名族傳感器的支柱。這種轉變現在已經在開始了,未來幾年或者十幾年時間里就能很明顯的感受到這種轉變。 在這種大的轉變下,如何保證自己的工廠不被倒閉或者收購呢?羅百輝認為主要還是得從技術方面下手,只有過硬的產品質量才能得到客戶的青睞,當然價格也是必須考慮的,總之只有物美價廉的產品才能走到最后,才能最終發展起來。?
2022-03-10